海南机场（SH600515，股价5.15元，总市值588.40亿元）收购港股上市公司好意思兰空港（HK0357）一事，有了新进展——12月10日晚间，海南机场发布公告，通知控股权收购交游见效的先决条目已一齐达成，公司将按指标鼓励本次交游波及事项。

本年4月，海南机场公告称，拟以自有及/或自筹资金收购好意思兰空港2.375亿股，交游价款为23.39亿元。交游完成后，海南机场将连续对好意思兰空港发起全面要约收购，并拟保管其上市地位。

海南机场称，控股好意思兰空港后，将完结对海南岛内海口好意思兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营，酿成年游客费解量超5000万东谈主次的大型机场运营集团。

据统计，2024年我国机场游客费解量共计14.60亿东谈主次，同比增长15.9%，其中游客费解量达1000万东谈主次以上的机场共40个。

责任主谈主员在海口一维修基地维修飞机 新华社记者 金立旺 摄

后续将按指标推动内资股股份转让等责任

10日今日，海南机场股价大涨7.52%，到当日晚间，公司发布公告称，近日，收购好意思兰空港控股权的交游神气已就境外胜利投资（ODI）事项分袂完成国度发展和校阅委员会、商务部、国度外汇惩办局海南省分局的备案及登记神气。边界当今，本次交游见效先决条目已一齐达成。

《逐日经济新闻》记者（以下简称每经记者）瞩目到，在上个月的筹议会上，也有投资者热心收购好意思兰空港进展事项，其时海南机场修起称，待总共见效条目达成后，公司将按指标推动内资股股份转让、全面要约等责任。

与此同期，好意思兰空港也发布了对应公告并说起，股份转让契约已见效，股份转让契约交割将于20个责任日内或卖方与内资股要约东谈主协定的其他时辰（以较迟者为准）进行。

在此前的收购公告中，海南机场先容，好意思兰控股筹画海口市好意思兰机场内的航空及非航空业务，2024年完结飞机起降18.61万架次，游客费解量2689.04万东谈主次，较上年同比分袂增长 7.92%、10.48%。

此外，记者先后从海南机场方面了解到，海南机场旗下三亚凤凰机场于11月23日完结年游客费解量结巴2000万东谈主次，比客岁同期提前19天达到这一里程碑。

对好意思兰空港收购完成后，海南机场将完结对海南岛内海口好意思兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营。

有禀报指出需警惕机场指标诞生与需求复旧间存落差

每经记者了解到，海南自贸港全岛封关运作将于12月18日认真驱动，届时将显赫升迁海南手脚海外旅游铺张中心和海外区域航空要津的诱惑力，有用带动航空客货运需求增长。

海南机场方面暗示，全岛封关运作将为海南机场主业升迁创造故意条目。收购完成后，将充分长远海南三场协同作用，效力鼓励自贸港机场群诞生。

其中，海口好意思兰机场定位为全省主航空区域要津，执行客货并举发展政策，与以海口为运营基地的航司酿成“要津机场+要津运营东谈主”的互助机制，要点拓展巨匠性大城市航路布局。三亚凤凰机场、琼海博鳌机场则分袂定位为次航空区域要津、首要支线机场。

需要瞩观念是，阐述新世纪评级发布的《中国民飞行业2025年中期信用不雅察》分析，当下，我国机场干与高速诞生期，但需求端则步入中低速增长现象，2024年游客费解量虽创历史新高，但2025年上半年世界增速降至5%，需求复旧与产能指标间的落差酿成较彰着的供需树立压力。

据该禀报不齐全统计，近期，我国省会城市及机场群的改扩建工程捏续鼓励，30多家机场基础活动诞生改扩建（含跑谈与航站楼等）概算总投资近1万亿元。禀报淡薄，机场诞生虽体现对我邦交通基础活动先期的长周期布局，但也需警惕其可能激勉的行业性产能浪费、债务风险积存和低投资成果等问题。

逐日经济新闻